Kami kilang Huayang menjalankan audit dalam talian pertama APIpada 17, 18 dan 19 April, selama tiga hari berturut-turut. Kami menjalankan audit menyeluruh daripada 15 aspek seperti sistem kualiti syarikat, kawalan kualiti, pengukuran, analisis, penambahbaikan dll. Dijejaskan oleh wabak di Shanghai, pemeriksa tidak dapat tiba di kilang untuk audit di tapak. Jadi keseluruhan proses siaran langsung telah diterima pakai kali ini. Kami berjaya menyelesaikan audit ini dengan kualiti dan kerjasama yang tinggi. Ini adalah audit pertama selepas pembaharuan API ketiga dan sejak semakan API pada 2021 telah ditukar daripada semakan tiga tahun kepada semakan satu tahun.
Dijejaskan oleh wabak itu, akibat kekurangan pemandu trak dan penutupan gudang, Shanghai, yang mempunyai pelabuhan kontena terbesar di dunia, telah terjejas, dan bilangan kapal yang menunggu di perairan berhampiran pelabuhan China Timur telah meningkat.
Sekurang-kurangnya 477 kapal kargo yang sarat dengan bahan mentah seperti logam, bijih dan bijirin, serta kontena, kini terperangkap di pelabuhan China Timur menunggu untuk memasuki kastam.
Sehingga pertengahan April, Shanghai mempunyai 222 syarikat penerbangan pukal menunggu untuk memasuki pelabuhan, meningkat 15 peratus daripada sebulan sebelumnya, menurut data penghantaran sebelumnya dari Bloomberg. Pelabuhan Ningbo dan Zhoushan mempunyai 134 kapal, peningkatan sebanyak 0.8 peratus dari Mac, manakala kesesakan di pelabuhan Rizhao, Dongjiakou dan Qingdao juga meningkat sebanyak 33 peratus, menjadikan ketiga-tiga pelabuhan itu bersama-sama kepada 121 kapal. Menurut sumber yang dimaklumkan, beberapa kapal telah dipindahkan ke pelabuhan Tianjin utara, di mana 54 kapal menunggu di luar pelabuhan pada 11 April, peningkatan sebanyak 29 peratus dalam tempoh sebulan.
Disebabkan oleh tahap kesesakan yang berbeza di pelabuhan utama di China, sesetengah kargo mungkin tertunda akibat kesesakan kapal.
