Beveling untuk jenis paip yang berbeza: Erw Vs. HFW paip - berita keluli

Sebagai jurutera proses kimpalan di Hebei Huayang Steel Pipe Co., Ltd., saya telah mengetahui bahawa beveling paip bukan satu - saiz - sesuai - semua tugas - apa yang berfungsi untuk kamiRintangan Elektrik Kimpalan Paip Keluli(ERW) akan gagalPaip keluli HFW, dan sebaliknya. Perbezaan utama terletak pada ciri -ciri bahan paip, ketebalan dinding, dan akhir - penggunaan: paip erw bergantung pada keluli karbon - untuk fleksibiliti, manakala paip HFW menggunakan medium - keluli karbon untuk tekanan tinggi. Ini bermakna proses beveling mereka mesti disesuaikan untuk mengelakkan kecacatan, memastikan penembusan kimpalan, dan memenuhi keperluan projek. Dalam artikel ini, kita akan memecahkan bagaimana beveling berbeza antara paip ERW dan HFW, kongsi projek Huayang - parameter yang diuji, dan jelaskan mengapa perbezaan ini penting - sambil menjelaskan istilah sepertimakna paip erw, Apa itu paip erw, danmakna hfwuntuk konteks.

Sebelum menyelam ke dalam beveling, mari kita perbincangan mengenai apa yang menjadikan paip ERW dan HFW berbeza:

Apa itu paip ERW? Paip ERW (Rintangan Elektrik Kimpalan Paip Keluli) dibuat dengan menggabungkan rendah - jalur keluli karbon (0.05% -0.25% c) dengan rendah - arus kekerapan (50-60 Hz).Makna paip erwTerjemahan ke "fleksibel, nipis - berdinding" untuk rendah - ke - penggunaan tekanan sederhana (air perbandaran, gas), dengan ketebalan dinding biasanya kurang daripada atau sama dengan 10mm untuk SCH 40-80.

Makna hfw: Tinggi - Kimpalan kekerapan, proses yang menggunakan arus 300-500 kHz untuk mengimpal medium - jalur keluli karbon (0.25% -0.60% C).Paip keluli HFWadalah tebal - berdinding (lebih besar daripada atau sama dengan 8mm untuk SCH 40, sehingga 22mm untuk SCH 100) dan direka untuk senario tekanan tinggi - (penghantaran minyak, garisan stim).

Perbezaan ini secara langsung membentuk beveling:

ERW's rendah - keluli karbon adalah mulur tetapi nipis - beveling mesti mengelakkan terbakar - melalui sambil memastikan penembusan asas.

HFW's Medium - keluli karbon kuat tetapi tebal - Beveling memerlukan alur dalam untuk menggabungkan seluruh dinding dan mencegah pusingan sejuk (kawasan yang tidak digunakan).

Di Huayang, kita memulakan setiap projek beveling dengan mengesahkan jenis paip: 6 "sch 40 erw paip (ketebalan 7.11mm) mendapat cetek v - bevel, manakala 6" sch 40 hfw paip (saiz yang sama, tetapi medium {6} kegagalan kimpalan.

ERW vs. HFW Pipes

KamiRintangan Elektrik Kimpalan Paip KeluliLINEUP (NPS 1/2 "-12") adalah kerja keras projek perbandaran, dan proses bevelingnya dioptimumkan untuk ciri -ciri unik - Carbon Steel yang rendah.

Paip ERW secara eksklusif menggunakan v - bevels (30 darjah -37.5 darjah sudut) kerana tiga sebab:

Reka bentuk alur terbuka: Rendah - kebolehkesanan tinggi keluli karbon bermaksud bentuk v - yang mudah untuk penembusan penuh - tidak memerlukan alur U atau J kompleks.

Nipis - keserasian dinding: A cetek v - bevel (misalnya, 37.5 darjah untuk ketebalan 7.11mm) mengelakkan mengeluarkan terlalu banyak bahan, yang akan melemahkan paip.

Kelajuan: V - Bevels cepat ke mesin, kritikal untuk tinggi - volume erw order (kami menghasilkan 350 tan paip ERW setiap hari).

Sebagai contoh, paip 4 "SCH 40 ERW (ketebalan 6.02mm) menggunakan 35 darjah v - bevel dengan muka akar 1.2mm (bahagian rata di pangkalan alur). Projek Air Suburban Beijing, di mana 18,000 tan paip ERW ini mempunyai kadar lulus kimpalan 99.9%.

Kami menggunakan mesin beveling Trumpf CNC Jerman untukPipa erw, ditetapkan ke:

Kelajuan pemotongan: 150 rpm (lebih perlahan daripada HFW untuk mengelakkan pengerasan rendah - permukaan keluli karbon).

Kadar suapan: 50mm/min (memastikan tepi licin, mengurangkan keliangan kimpalan).

Jenis penyejuk: Air - berasaskan (minyak - Coolants berasaskan meninggalkan residu yang mencemarkan rendah - kimpalan keluli karbon).

Pada tahun 2023, pelanggan Shandong mengarahkan 5,000 tan 2 "sch 40Pipa erwuntuk garisan gas bandar. Mesin CNC kami melengkapkan 100 paip sejam, menyampaikan keseluruhan pesanan dalam 7 hari-2 hari lebih awal daripada jadual, terima kasih kepada proses yang dioptimumkan ini.

Paip keluli HFW(NPS 4 "-24") menuntut pendekatan beveling yang lebih mantap, didorong oleh medium - keluli karbon dan dinding tebal - ditambah dengan cabaran unik: sedikit penonjolan jahitan kimpalan (kurang daripada atau sama dengan 0.5mm) dari proses HFW.

Kami menggunakan dua bentuk untuk paip HFW, berdasarkan saiz dan ketebalan:

U - bevels(untuk NPS 4 "-12", ketebalan 8-14mm): Alur bulat mengedarkan haba secara merata, menghalang pusingan sejuk dalam medium - keluli karbon. Untuk paip 80 HFW 80 HFW (ketebalan 12.7mm), kami menggunakan 10mm - deep U - bevel dengan radius 3mm -

J - bevels(Untuk NPS 14 "+, ketebalan lebih besar daripada atau sama dengan 15mm): Menggabungkan cerun lurus dan tumit bulat untuk mengelakkan pembentukan haba di diameter besar kami. Tekanan sisa sebanyak 40% vs - serong, mencegah kakisan - retak yang disebabkan.

HFW Beveling menggunakan mesin Jepun Amada CNC dengan ciri khusus:

Laser pengesanan jahitan: Mengenalpasti jahitan kimpalan HFW, jadi mesin mengisarnya ke dalam serong (memastikan jahitannya bersatu sepenuhnya semasa kimpalan).

Kelajuan pemotongan: 200 rpm (lebih cepat daripada ERW untuk mengendalikan medium - kekerasan keluli karbon).

Post - pembersihan bevel: Berus kawat keluarkan burrs (medium - karat keluli karbon lebih cepat daripada keluli karbon -, jadi serpihan mesti dihapuskan).

Untuk projek minyak Xinjiang 2024, kami menghasilkan 8,000 tan 12 "SCH 80 HFW paip.

ERW vs. HFW Pipes

Di Huayang, kawalan kualiti untuk beveling disesuaikan dengan setiap jenis paip, menangani risiko unik mereka:

Pemeriksaan ketebalan: Kami mengesahkan wajah akar (contohnya, 1.2mm untuk 4 "ERW) dengan caliper digital - terlalu nipis, dan paip terbakar, terlalu tebal, dan penembusan menderita.

Kekasaran permukaan: Uji setiap paip ke -10 untuk memastikan kurang daripada atau sama dengan kekasaran 50μm (rendah - SPEBRIS SURURAN SUROUS CARBON SPOROUS jika kasar, menyebabkan liang kimpalan).

Pada tahun 2024, kami menolak 20 paip ERW di mana muka akar adalah 0.8mm (di bawah minimum 1.0mm kami) - Ini menghalang potensi terbakar - melalui projek saliran Henan.

Pemeriksaan penjajaran jahitan: Gunakan pengimbas optik untuk mengesahkan jahitannya berpusat di dalam bevel (off - jahitan pusat membawa kepada gabungan yang tidak sekata).

Pengesahan kedalaman alur: Untuk u - bevels, kami menggunakan alat pengukur kedalaman untuk memastikan toleransi ± 0.3mm (terlalu cetek, dan penembusan tidak lengkap; terlalu dalam, dan paip lemah).

Semasa projek luar pesisir 2023, kami mendapati 5 paip HFW dengan 9mm - deep u - bevels (vs 10mm yang diperlukan) - mengerjakan mereka memastikan kimpalan dapat menahan tekanan minyak 7 mpa.

Perbezaan dalam beveling secara langsung mempengaruhi kejayaan projek. Berikut adalah dua kes yang berbeza:

Kes ERW: Seorang pelanggan perbandaran Jiangsu pernah menggunakan bevel u - (dimaksudkan untuk HFW) pada paip yang disediakan.

Kes HFW: Penapisan Heilongjiang mencuba v - bevel (untuk ERW) pada 80 HFW paip kami.

Beveling untuk paip ERW dan HFW bukan hanya tentang "sudut pemotongan" - Ini mengenai kejuruteraan alur untuk memadankan bahan, ketebalan, dan tujuan paip. Di Hebei Huayang Steel Pipe, kami V - beveledRintangan Elektrik Kimpalan Paip Kelulimemberikan kecekapan untuk projek perbandaran, sementara kami/j- beveled Paip keluli HFWMemastikan kekuatan untuk aplikasi tekanan tinggi -.

Sama ada anda bertanya "apakah paip erw" untuk projek air atau keperluanPaip keluli HFWUntuk penghantaran minyak, memahami perbezaan ini membantu anda mengelakkan kesilapan yang mahal. Bagi kami, ia mudah: serong yang betul untuk paip yang betul bukan pilihan - ia adalah standard.